Styresylinderens struktur

‌ Strukturen til styresylinderen inkluderer hovedsakelig følgende deler: sylinderløp, endedeksel, stempel, stempelstang og tetning. Sylinderrøret er hoveddelen av sylinderen, vanligvis laget av høy-karbonstålrør, høy-aluminiumslegering eller messing, og dens indre overflate er hardforkrommet for å redusere friksjon og slitasje. Endedekselet er plassert i begge ender av sylinderen, vanligvis laget av aluminiumslegeringsstøping-, med tetningsringer og støvringer inni for å forhindre luftlekkasje og støvinntrenging. Stempelet er utstyrt med en tetningsring og en-slitasjebestandig ring. Tetningsringen forhindrer gassblåsing mellom de to kamrene i stempelet, og den slitasjebestandige ringen forbedrer styreegenskapene til sylinderen. Stempelstangen, som en kraft{10}}bærende komponent, er vanligvis laget av høy-karbonstål og er hardforkrommet på overflaten for å forbedre holdbarheten. ‌
I tillegg kan styresylinderen også inneholde noen spesielle strukturer, slik som tetningsmekanismer og styrestenger. For eksempel inkluderer en dobbel-forseglet styrestruktur komponenter som glidelagre, oljetetninger, tetningsringer og O-ringer, som er utformet for å oppnå en lekkasjefri tilstand- når føringen er i drift. Styrestangsylindere har vanligvis sin egen styrefunksjon, tåler visse sidebelastninger og egner seg for en rekke installasjonsmetoder.